Với áp lực ngày càng tăng lên ngành hàng không để thân thiện hơn với môi trường, nhiều người trong ngành đang chuyển sang tái chế máy bay của họ theo cách hiệu quả hơn.
Với việc tái chế máy bay, bầu trời thực sự là giới hạn, vì chúng ta đang tìm cách tái chế nhiều bộ phận của máy bay hơn bao giờ hết. Trong bài viết này, chúng ta cùng xem xét những gì liên quan đến việc tái chế một chiếc máy bay và điều này có tác động có lợi như thế nào đối với người đi nghỉ.
| ✅ Phúc Lộc Tài Thu mua phế liệu giá cao | ✅ Phế liệu Phúc Lộc Tài thu mua phế liệu đồng, phề liệu nhôm, phế liệu sắt, inox, phế liệu khác giá cao hơn đơn vị khác tới 30%. |
| ✅ Thu mua tận nơi | ✅ Dịch vụ thu mua phế liệu tận nơi không ngại xa |
| ✅ Cập nhật giá thường xuyên | ✅ Công ty thường xuyên cập nhật bảng giá thu mua phế liệu mới nhất để quý khách tham khảo |
| ✅ Báo giá nhanh, cân đo uy tín, thanh toán ngay | ✅ Nhân viên định giá kinh nghiệm, báo giá nhanh với giá cao, cân đo phế liệu minh bạch, chính xác. Thanh toán 1 lần linh hoạt bằng tiền mặt hay chuyển khoản. |
TÁI CHẾ MÁY BAY – MỘT THỊ TRƯỜNG RỘNG LỚN
Hầu hết các máy bay có khả năng bay khoảng 25 năm trước khi bắt đầu hao mòn; với hơn 12.000 máy bay dự kiến ngừng hoạt động trong 20 năm tới, điều tối quan trọng là cần phải có những bước tiến để hiểu rõ nhất về việc tái chế máy bay.
Năm 2005, Hiệp hội Tái chế Hạm đội Máy bay (AFRA) được thành lập với mục đích tăng số lượng máy bay được tái chế. Kể từ khi AFRA bắt đầu công việc nâng cao nhận thức về tái chế máy bay, đã có sự gia tăng đáng kể về số lượng mỗi máy bay được tái chế, từ dưới 50% năm 2009 lên hơn 85% hiện nay.
Khi ngành hàng không luôn tìm kiếm nhiều cách để bền vững trong khi tiếp tục cắt giảm chi phí, việc tái chế máy bay rõ ràng là một đề xuất hấp dẫn đối với tất cả các nhà khai thác.
Nhiều hãng hàng không thực sự bắt đầu cho máy bay nghỉ hưu sớm hơn dự kiến để thu hoạch các bộ phận trước khi chúng không còn phù hợp với mục đích. Việc ngừng khai thác một chiếc máy bay chỉ 2 năm trước ngày đến hạn dự kiến của nó có thể tạo ra một khoản doanh thu bổ sung đáng kể khi bán bớt các bộ phận. Các bộ phận máy bay cũ như khay, thùng trên cao và trong một số trường hợp, ghế hành khách có thể được tân trang và tái sử dụng trên máy bay mới.
Tái chế một chiếc máy bay rõ ràng không phải là một nhiệm vụ đơn giản, khi bạn xem xét thực tế là hàng trăm nghìn bộ phận đã được lắp ráp thành công của kỹ thuật kỳ công này. Nhưng máy bay được tái chế như thế nào?
QUY TRÌNH TÁI CHẾ MÁY BAY
Khi máy bay ngừng hoạt động, quá trình tái chế bắt đầu với việc các chuyên gia tháo dỡ máy bay. Các vật dụng có thể tháo rời dễ dàng như động cơ và ghế hành khách sẽ được tháo ra trước – sau đó phần còn lại của nội thất máy bay được lột bỏ cho đến khi chỉ còn lại phần vỏ.
Ở giai đoạn này, một máy xúc phá bỏ vỏ của máy bay, phá vỡ bên ngoài thành những phần vật liệu dễ quản lý hơn. Các mảnh vụn chứa nhiều loại kim loại và nhựa cần phải được phân loại trước khi được vận chuyển đến các nhà máy tái chế trên khắp đất nước để xử lý.
Các chuyên gia tái chế đã có thể tìm ra cách sử dụng thay thế cho các thành phần và vật liệu khác nhau được lấy từ máy bay, bao gồm:
- Động cơ
- Nhôm
- Dây điện
- Dệt may và thảm
- Các thiết bị điện tử
- Dịch
- Titan
- Hợp kim thép
- Bánh răng hạ cánh
- Vật liệu tổng hợp sợi carbon
Người ta thường tìm thấy các vật liệu tái sử dụng từ máy bay cũ trong các sản phẩm như bảng mạch, máy tính và thậm chí cả TV.
LỢI ÍCH CỦA VIỆC TÁI CHẾ MÁY BAY
Khi nói đến lợi ích của việc tái chế máy bay, rõ ràng là có rất nhiều, nhưng đây chỉ là một số lợi ích hàng đầu mà nó mang lại:
- Nó làm giảm đáng kể yêu cầu chôn lấp trên toàn thế giới, vì phần lớn các bộ phận đang được chia nhỏ và tái sử dụng trong các sản phẩm khác.
- Việc tiêu thụ tài nguyên thiên nhiên được giảm một cách ồ ạt, vì một lượng lớn tài nguyên thiên nhiên được sử dụng để chế tạo máy bay, có thể được tái chế thông qua các hoạt động tái chế tiết kiệm năng lượng thích hợp.
- Tái chế đảm bảo rằng chất thải máy bay được xử lý theo cách thân thiện với môi trường và do đó giảm ô nhiễm không khí, nước và đất, vốn từ lâu đã trở thành một vấn đề trong ngành hàng không.
- Nó cũng cắt giảm chi phí cho các hãng hàng không, điều này có ảnh hưởng trực tiếp đến mức giá mà người tiêu dùng phải trả khi đi du lịch.
- Nhà sản xuất máy bay Airbus ước tính rằng việc tái chế nhôm của một chiếc máy bay tiết kiệm năng lượng hơn tới 90% so với sản xuất thô.
Mặc dù chúng tôi không cung cấp dịch vụ tái chế máy bay, nhưng chúng tôi cung cấp toàn bộ các dịch vụ xử lý kim loại phế liệu . Nếu bạn đang tìm kiếm một đại lý kim loại phế liệu có đầy đủ năng lực, hãy tìm đến Phúc Lộc Tài. Với hơn 18 năm kinh nghiệm trong ngành công nghiệp tái chế, chúng tôi có chuyên môn và kiến thức để đảm bảo rằng phế liệu của bạn được tái sử dụng theo cách thân thiện với môi trường nhất có thể.
Tại sao bạn nên bán phế liệu cho Phúc Lộc Tài
Việc chọn đơn vị bán phế liệu có thể nói là sự phân vân của nhiều khách hàng. Bởi hiện nay có quá nhiều đơn vị thu mua phế liệu. Tuy nhiên, số đơn vị uy tín, có thâm niên, thương hiệu, thu mua với giá cao thì không có nhiều.
Phúc Lộc Tài với hơn 18 năm làm nghề thu mua phế liệu mỗi năm hợp tác với hàng ngàn đối tác chúng tôi hiểu được khách hàng muốn gì ở chúng tôi.
Bán muốn bán được giá cao nhất thì nên liên hệ nhiều đơn vị để tham khảo báo giá trước.
Dưới đây là bảng giá thu mua phế liệu mà Phúc Lộc Tài cập nhật.
| Thu Mua phế liệu | Phân Loại | Đơn Giá (VND) |
| Phế liệu đồng | Đồng | 125.000 – 320.000 |
| Đồng đỏ | 105.000 – 295.000 | |
| Đồng vàng | 95.000 – 275.000 | |
| Mạt đồng vàng | 75.000 – 225.000 | |
| Đồng cháy | 95.000 – 220.000 | |
| Phế liệu sắt | Sắt đặc | 9.000 – 20.000 |
| Sắt vụn | 8000 – 15.000 | |
| Sắt gỉ sét | 7.000 – 18.000 | |
| Bazo sắt | 7.000 – 12.000 | |
| Sắt công trình | 10.000 – 18.000 | |
| Dây sắt thếp | 10,500 | |
| Phế liệu nhựa | ABS | 22.000 – 32.000 |
| Nhựa đầu keo | 10.000 – 20.000 | |
| PP | 15000 – 25000 | |
| PVC | 8500 – 25000 | |
| HI | 15.000 – 25000 | |
| Phế liệu Inox | Loại 201 | 15000 – 25000 |
| Loại 304 | 31.000 – 55.000 | |
| Loại 316 | 35.000 – 45.000 | |
| Loại 430 | 12.000 – 20.000 | |
| Phế Liệu Nhôm | Nhôm loại 1 ( nhôm đặc nguyên chất, nhôm thanh, nhôm định hình) | 45.000 – 93.000 |
| Nhôm loại 2 (hợp kim nhôm, nhôm thừa vụn nát) | 40.000 – 72.000 | |
| Nhôm loại 3 (vụn nhôm, ba dớ nhôm, mạt nhôm) | 12.000 – 55.000 | |
| Nhôm dẻo | 30.000 – 44.000 | |
| Nhôm máy | 20.500 – 40.000 | |
| Phế Liệu Hợp kim | Mũi khoan, Dao phay, Dao chặt, Bánh cán, Khuôn hợp kim, carbay | 380.000 – 610.000 |
| Thiếc | 180.000 – 680.000 | |
| Phế Liệu Niken | Phế Liệu Niken | 300.000 – 380.000 |
| Phế Liệu bo mach điện tử | Phế Liệu bo mach điện tử | 305.000 – 1.000.000 |
| Phế Liệu Chì | Chì thiếc cục, chì thiếc dẻo, thiếc cuộn, thiếc cây | 385.000 – 555.000 |
| Chì bình, chì lưới, chì XQuang | 50.000 – 80.000 | |
| Phế Liệu Giấy | Giấy carton | 5.500 – 15.000 |
| Giấy báo | 15,000 | |
| Giấy photo | 15,000 |
Lưu ý: Giá thu mua phế liệu trong bảng có thể thay đổi theo thời giá mà công ty chưa kịp thông tin đến quý khách.
Để chắc chắn về giá quý khách nên liên hệ ngay với công ty theo hotline ghim trên màn hình để được báo giá mới và đúng nhất.
Mọi thông tin liên hệ:
CÔNG TY THU MUA PHẾ LIỆU PHÚC LỘC TÀI
CÂN ĐO UY TÍN – GIÁ CAO – THU HÀNG NHANH – THANH TOÁN LIỀN TAY | GIÁ CAO NHẤT
Địa chỉ 1: Đường số 18, phường Bình Hưng Hòa, quận Bình Tân, tp. HCM
Số Điện Thoại: 0973311514
Web: https://phelieuphucloctai.com/
Email: phelieuphucloc79@gmail.com
